Älykkäässä kuljetusten järjestelyssä kaikki voittavat asiakkaasta alkaen

Älykäs kuljetusten järjestely on jo nykypäivää ja se kannattaa ottaa käyttöön, linjaa Taksi Helsinki Oy:n liiketoimintajohtaja Mikko Koivu.

Nykytilanteessa riittää monin paikoin kehitettävää.

– Julkisen puolen henkilökuljetukset on järjestetty hyvin pirstaleisesti.

Kelan, hyvinvointialueiden ja kuntien järjestämät kuljetukset on usein kilpailutettu erillisinä kokonaisuuksina. Silloin samaan suuntaan kulkevia matkoja ei voida yhdistää, vaikka asiakkaat olisivat matkalla samoihin kohteisiin.

Kilpailutusten avulla kunnat ja alueet voivat koota palveluista laajempia kokonaisuuksia.

– Samoja ja samansuuntaisia matkoja voidaan ketjuttaa, yhdistellä ja paketoida nykyistä tehokkaammin. Moderni logistiikkajärjestelmä huomioi matka-ajat, matkojen pituudet ja määränpäät reaaliajassa.

Kokonaisuus kannattaa huomioida

Koivun mukaan avainasemassa ovat kilpailutuskriteerit, joista löytyy paljon kehitettävää.

Nykyisin kaikille matkoille asetetaan usein samat aikavaateet. Mitä tapahtuisi, jos näin ei olisi? Entä jos kauppareissulle tai muulle ei-kiireelliselle asioinnille annettaisiin hieman väljempi aikaikkuna kuin vaikkapa lääkärin vastaanotolle?

– Datamme mukaan pelkästään joustavammilla noutoajoilla voitaisiin saavuttaa merkittävät lisäsäästöt.

Nykyiset kilpailutuskriteerit eivät anna älykkään logistiikan hyötyjen toteutua.

Pisteitä voisi Koivun mukaan antaa esimerkiksi siitä, miten tarjoaja pystyy yhdistämään ja ketjuttamaan matkoja reaaliajassa muuttuvien olosuhteiden mukaan.

Halvimman kilometrihinnan sijaan kannattaa katsoa kokonaisuutta: kuinka monta kilometriä vuodessa ajetaan ja kuinka monta kyytiä tehdään.

– Kannattaa arvioida kokonaistaloudellisuutta yksittäisen kilometrihinnan sijaan.

Kuljetuspalvelu osaksi turvaverkkoa

Kuljetusten järjestämisessä on kyse kansantaloudellisestikin isoista kysymyksistä, myöntää Mikko Koivu. Julkisten kuljetusten tarve kasvaa väestön ikääntyessä.

Moni on huolissaan, miten ihmiset saavat apua, kun etäisyydet palveluihin kasvavat.

Koivun mukaan kuljetuspalvelu voisi tulevaisuudessa olla osana ikäihmisten turvaverkkoa, esimerkiksi yhdessä turvapuhelinpalveluiden kanssa.

Hän huomauttaa, että kustannustehokas ja älykäs kuljetusten järjestely voi osaltaan vastata moniin tämän päivän haasteisiin.

– Älykkäitä järjestelmiä voi yhdistää toisiinsa.

Yhteistyö ratkaisee

Koivu korostaa, ettei mikään järjestelmä yksinään ratkaise ongelmia. Tarvitaan yhteistyötä hyvinvointialueen päättäjien, palvelukotien ja taksiyrittäjien kesken.

– Kannustamme aktiiviseen vuoropuheluun ja logistiikkajärjestelmiin tutustumiseen. Tilaaja voi pyytää ehdotuksia siitä, miten kuljetukset voisi järjestää ja millaisilla asiakkaiden palvelukriteereillä. Paikoin on jo annettu vapaammat kädet kuljetusten toteuttamiseen, ja se on toiminut hyvin.

Koivun mukaan myös kuljettajan näkökulma kannattaa huomioida. Kankeissa järjestelmissä ajetaan enemmän tyhjää ja odotetaan pidempään seuraavaa kyytiä.

– Tehoton kuljetusten järjestely on kallista kaikille osapuolille. Kuljettajat haluavat tehdä työnsä hyvin ja palvella asiakkaita. Tätä tukee älykäs kyydinvälitys, jossa ajot ketjutetaan niin, että tyhjänä ajo ja odotus vähenevät.

Hyvä palvelu tarkoittaa myös valinnanvapautta. Yksi asiakas tilaa kyydin mieluiten puhelimen sovelluksella, toinen haluaa aina henkilökohtaista asiakaspalvelua.

– Palvelukokemus paranee, kun asiakas saa itse päättää.